|
| No.15 <3月28日> 新社長に澤田氏就任 |
近鉄バス・近鉄観光バスは、2005年12月期（2005年度より決算期を3月から12月に変更した）決算の株主総会と取締役会を実施し、宮岡勝志社長の退任と、澤田均新社長の就任を決めました。近鉄バスの公式サイトも同日付で更新されています（註）。
宮岡前社長は2001年6月に、藤井賢三初代社長の退任に伴い就任。しかし、就任から5年近くが経過していたことに加え、昨年4月の事故の影響などもあり、今回で退任が決定的と見られていました。
新しく就任した澤田社長は、近鉄バスの前身である近畿日本鉄道自動車局時代に技術部長を務め、オートマチック車の導入などに力を入れるなどの実績で知られています。ここ数年は、近鉄グループの明光バス（和歌山県白浜町）社長を務めていましたが、今回「古巣」に復帰することになりました。
（註）明光バス公式サイトでは4月1日現在、澤田氏が社長のままとなっている。
（情報：公式サイト4/1）
|
| No.14 <3月31日、4月2日> 清滝線、経路変更と停留所移動、緑の文化園系統休止 |
清滝線では、3月中に以下の変更があります。利用の際は注意してください。
まず、国道163号線の一部区間改良による供用が開始となるため、3月31日（金）正午より、新ルートでの運行となります。このため、「東小学校北」停留所の東行き（清滝団地・電通大方面）が移設されます。
また、同線で冬季を除く休日に運行していた、緑の文化園系統（67番）は、4月2日（日）の運行が最後となります。4月9日（日）以降は運行を行いませんので、ご注意ください。
（問）稲田営業所 06（6746）2565（8：30〜18：00 無休）
（情報：公式サイト3/19）
|
| No.13 <3月18、21日> 鉄道ダイヤ変更にともない、各線でダイヤ変更 |
近鉄電車およびJR線のダイヤ変更にともない、近鉄バス各線でダイヤを変更します。
まず、3月18日（土）よりJR西日本線のダイヤ変更を行う関係で、茨木線春日丘系統（1、2番 阪急・JR茨木〜春日丘公園循環）のダイヤを変更します。
便数等については変更ありません。
（問）鳥飼営業所 06（6349）5815（8：30〜18：00、無休）
近鉄電車のダイヤ変更が3月21日（火・祝）に行われるため、これに関連して下記の各線でもダイヤ変更を行います。
・中央環状線（71〜77番、八戸ノ里駅前〜金物団地〜久宝寺口駅前）
・布施線徳庵系統（21番、小阪駅前〜八戸ノ里駅前〜徳庵）
（問）布施営業所 06（6781）3231（8：30〜18：00、無休）
・四条畷線（30・40番ほか、瓢箪山駅前〜新石切駅前〜住道駅前・四条畷）
（問）枚岡営業所 0729（81）0006（8：30〜18：00、無休）
・山本線（90・95番ほか、山本駅前〜高砂住宅、花園駅前）
・大蓮線（02・05番、近鉄八尾駅前〜太子堂〜志紀車庫前）
・恩智線（21〜26番、近鉄八尾駅前〜八尾木〜志紀車庫前）
・富田林線梅の里系統（96番、喜志駅前〜さつき野センター北）
（問）八尾営業所 0729（49）4681（8：30〜18：00、無休）
・丹比線（31・32・73・74番、河内松原駅前〜恵我之荘駅前〜平尾）
・羽曳野線（60〜80番台、藤井寺駅前〜羽曳ヶ丘方面、古市駅前〜府立看護大学前）
・大堀線（28・23番、河内天美駅前〜地下鉄出戸）
・松原線さつき野系統（46番、河内松原駅前〜さつき野東）
・松原線余部系統（10〜16番、河内松原駅前〜余部）
・富田林線（85・86番、古市駅筋〜喜志駅東口）
（問）松原営業所 072（332）1160（8：30〜18：00 無休）
なお、時刻については公式サイトの時刻表（PDFファイル）をご参照ください。
（情報：公式サイト3/19）
|
| No.12 <3月18〜21日> 清滝線、飯盛霊園行彼岸バス運行 |
清滝線は、彼岸期間中の3月18日（土）と19（日）、21（祝）の3日間、四条畷（JR四条畷駅前）〜飯盛霊園間をノンストップで結ぶ臨時バスを運行します。
運賃は200円です。
停留所は、四条畷、飯盛霊園前、飯盛霊園（園内）の3ヵ所のみで、他の停留所からの利用はできません。
（問）稲田営業所 06（6746）2565（8：30〜18：00 無休）
予定時刻表（運行日にご注意）
|
3/18（土） |
3/19（日）、21（火・祝） |
|
四条畷発 |
飯盛霊園発 |
四条畷発 |
飯盛霊園発 |
| 7 |
|
|
40 55 |
|
| 8 |
00 55 |
23 |
30 55 |
08 33 58 |
| 9 |
50 |
28 |
20 50 |
28 53 |
| 10 |
45 |
23 |
15 45 |
23 53 |
| 11 |
40 |
18 |
15 40 |
18 48 |
| 12 |
|
48 |
10 |
43 |
| 13 |
10 |
48 |
05 30 |
08 38 |
| 14 |
10 |
53 |
00 30 |
08 53 |
| 15 |
15 |
58 |
15 |
08 58 |
（情報：公式サイト3/8）
|
| No.11 <3月31日> 宇都宮特急線を系統統合 |
宇都宮特急線「とちの木」（大阪〜宇都宮・真岡）は、3月31日の運行から、従来の真岡系統を廃止し、宇都宮系統に一本化することになりました。
これにより、小山駅〜真岡車庫の各停留所は休止となり、宇都宮系統は、真岡系統が停車していた栃木駅を経由するようになります。
運行時刻は以下の通りです。発車時刻が変更になっていますのでご注意ください。なお、運賃には変更ありません。
また、近鉄バス便は2階建車の運行となります（関東自動車便は現在も2階建て車で運行）。
|
栃木・宇都宮ゆき
梅田：地下鉄東梅田駅7番出口
| あべの橋BS |
20:35 |
| なんばOCAT |
20:48 |
| 梅田（日興ビル前） |
21:05 |
| 名神茨木 |
21:30 |
| 名神高槻 |
21:35 |
| 名神大山崎 |
21:44 |
| 京都駅八条口 |
22:08 |
|
↓ |
| 栃木駅前 |
翌6:05 |
| 鹿沼インター |
6:33 |
| ＪＲ宇都宮駅 |
6:58 |
| 柳田車庫 |
7:23 |
|
京都・大阪ゆき
梅田：地下鉄東梅田駅7番出口
| 柳田車庫 |
21:00 |
| ＪＲ宇都宮駅 |
21:20 |
| 鹿沼インター |
21:45 |
| 栃木駅前 |
22:13 |
|
↓ |
| 京都駅八条口 |
翌6:10 |
| 名神大山崎 |
6:30 |
| 名神高槻 |
6:39 |
| 名神茨木 |
6:44 |
| 梅田（日興ビル前） |
7:09 |
| なんばOCAT |
7:24 |
| あべの橋BS |
7:45 |
|
（問）近鉄高速バスセンター（上本町） 06（6772）1631（9:00〜19:00、無休）
真岡系統は2002年に、宇都宮系統から系統分割する形で開設。小山駅や下館駅などを経て真岡へ向かう、主に栃木県南東部・茨城県西部への足として運行を行っていました。
系統分割により、宇都宮系統の利用者が真岡系統へ移行したことで、1便あたりの利用者が減少、近鉄バス便はそれまで宇都宮系統で運行していた2階建てバスを中止するなどの動きを見せていました。
今回の統合は、実質的には系統分割前に戻るものといえ、大阪市内を除けばほぼ以前の通りにて運行されることになります。
参考：<2002年10月22日> 宇都宮特急線に小山・真岡系統新設へ
（情報：公式サイト3/1）
|
| No.10 <3月31日> 東京特急線の2階建車運行をとりやめ |
東京特急線「フライングライナー」（通常便、大阪・京都〜東京駅・東雲）は、3月31日の運行から、2階建て車の運行を取りやめ、28人乗りのスーパーハイデッカー車に置き換えることになりました。
利用者が低迷していることや、宇都宮特急線の系統統合により、1便あたりの利用者が増えると見られる同線へ2階建車を移動させることになったためと考えられます。
フライングライナー通常便は、2004年3月に近鉄バス便に限り、2階建て車の導入を行っていました。
参考記事：<2004年3月5日> フライングライナーに2階建て車
（問）近鉄高速バスセンター（上本町） 06（6772）1631（9:00〜19:00、無休）
（情報：まや氏、しばっち氏3/1）
|
| No.9 <2月20日> 近鉄バス初のハイブリッドバスが登場 |
2月中旬に、ハイブリッドバスが導入されました。近鉄バスでは始めてとなります。
稲田営業所に配属され、春宮線（小阪駅前〜鴻池新田駅）にて使われます。
この車両は、日野ブルーリボンシティ（型式：ACG-HU8JLFP）で、前〜中扉間をノンステップとしています。
近鉄バスでは、従来低公害バスとしては、CNG（圧縮天然ガス）を使用したバスを運行し、現在8台が在籍していますが、ディーゼルエンジンと電気モーターの組み合わせによる低公害バスは今回が初めてとなります（近隣では、大阪市営バスや阪急バスなどに日野製が在籍）。
このハイブリッドバスは、小排気量エンジンを駆動用に使用し、加速時に電気モーターで出力をアシストして燃費や排ガスを抑えるシステムです。減速時にはモーターがブレーキの役目を持っており、ブレーキを掛けた際に発生する電力はバッテリーに蓄えられ、加速時の電力に再利用されます。バッテリーはCNGノンステップバス同様に屋根上に搭載されています。日野自動車では、1991年にハイブリッドバスを製造開始、当初は重量増やバッテリーの構造から、定員が少なくかつ低床化にも対応できていませんでしたが、トヨタ自動車のハイブリッド乗用車などの技術を応用できたことで、軽量化やさらに量産効果が見込める部品の利用で価格の低下も実現しました。
なお、日野自動車は2005年夏以降、大型路線バスの製造をいすゞ自動車製の車両（エルガ）をメーカーを通じて供給を受ける形（日野の販売車名は「ブルーリボンII」、日野ではIIを付けて他社製であることを示す）となっていますので、日野純正の大型路線バスはこのハイブリッドバス1種類のみとなっています。また、この車両は、平成17年排出ガス規制に適合しています。この規制は現在、日野の大型バスでは観光・高速バス「セレガ」が既に適合して発売中（近鉄バスでは未導入）で、一般路線バスでは現時点では今回導入のタイプのみが適合しています。
なお、社内番号は、千の位が0で特殊車扱いとなっています。
| 区分 |
社内番号 |
登録番号 |
旧登録番号 |
型式（特記以外日野） |
新所属 |
旧所属 |
備考 |
| 新規 |
0601 |
大阪200か1805 |
―― |
ACG-HU8JLFP |
稲田 |
―― |
ノンステップ・ハイブリッド |
| 0602 |
大阪200か1806 |
―― |
〃 |
稲田 |
―― |
ノンステップ・ハイブリッド |
（情報：メールによる、公式サイト3/1）
|
| No.8 <3月20日> 高山特急線、新穂高温泉発着を取りやめ |
高速バス高山特急線では、春〜秋の期間中、新穂高温泉への直通便（大阪発1便のみ）を運行していましたが、今年から直通便を廃止することになりました。高山から新穂高温泉までは、現地・濃飛バスの一般路線をご利用ください。
また、同時に高山発大阪行きについても、午後発の1便（濃飛バス運行）のダイヤを変更し、冬季同様の1時間繰り上げダイヤで運行します。運賃については変更ありません（高山以遠への運賃は別途お問い合わせください）。
新ダイヤ
飛騨高山・新穂高温泉行き
|
濃飛 |
近鉄 |
| あべの橋BS |
8:00 |
|
| USJ |
↓ |
16:00 |
| なんばOCAT |
8:20 |
16:30 |
| 梅田（日興ビル前） |
8:37 |
16:47 |
| 名神茨木 |
9:02 |
17:12 |
| 名神高槻 |
9:07 |
17:17 |
| 名神大山崎 |
9:16 |
17:26 |
| 京都深草 |
9:28 |
17:38 |
|
↓ |
↓ |
| 郡上八幡IC |
12:07 |
20:17 |
| 道の駅荘川 |
12:44 |
20:54 |
| 道の駅ななもり清見 |
13:15 |
21:25 |
| 真光総本山前 |
13:26 |
21:36 |
| 高山濃飛BC |
13:31 |
21:41 |
|
京都・大阪行き
|
近鉄 |
濃飛 |
| 高山濃飛BC |
7:00 |
15:20 |
| 真光総本山前 |
7:05 |
15:25 |
| 道の駅ななもり清見 |
7:16 |
15:36 |
| 道の駅荘川 |
7:47 |
16:07 |
| 郡上八幡IC |
8:24 |
16:44 |
|
↓ |
↓ |
| 京都深草 |
11:03 |
19:23 |
| 名神大山崎 |
11:15 |
19:35 |
| 名神高槻 |
11:24 |
19:44 |
| 名神茨木 |
11:29 |
19:49 |
| 梅田（日興ビル前） |
11:54 |
20:14 |
| なんばOCAT |
12:06 |
20:26 |
| USJ |
12:27 |
↓ |
| あべの橋BS |
|
20:53 |
|
（問）近鉄高速バスセンター（上本町） 06（6772）1631（9:00〜19:00、無休）
（情報：公式サイト2/17）
|
| No.7 <2月6日> 富田林線も事実上の休止へ |
富田林線（古市駅筋〜喜志駅東口）についても、2月6日から土曜日1往復のみの運行に切り替わり、事実上の休止となります。
富田林線は、もとは八尾と富田林、さらに河内長野を結ぶ路線でしたが、鉄道並行区間が多く、1999年には現在とほぼ同じ古市〜喜志間の運行になっていました。2003年に八尾営業所から松原営業所の運行に変わり、1往復のみ残っていた志紀車庫前発着系統がなくなり、現在の姿になっていました。
これにより、同系統・区間は事実上の休止状態になりますが、このため定期券・回数券が不要になった方は、2月28日まで松原営業所または、本社営業部で払い戻しを行います。
（問）松原営業所 072（332）1160（8：30〜18：00 無休）
（情報：公式サイト2/6）
この区間が残ったのは1駅間ながら駅と駅の距離が長かったことが挙げられます。ただ、古市駅では駅筋発着（朝夕の一部のみ駅前発着）であったことや、駅筋発着の系統は羽曳野市役所方面へ回送となっており、松原営業所への持ち替えの際に市役所への乗り入れや、同時にほぼ休止となった高鷲方面への延伸・一体化など工夫の余地はあったように思われます。今回事実上の休止になる路線の中では一番便数が多かっただけに、とても残念な結果と言えるでしょう。10年前にも路線の休止・廃止が相次ぎましたが、それで残った路線にも同じような傾向が見られ、一般バス路線の厳しさが募る状況が一段と増してきたといえるでしょう。
|
| No.6 <1月30日> 大東コミバス線、住道駅周辺で経路変更 |
大東コミバス線の一部区間で、1月30日（月）から運行経路の変更が行われます。
住道駅南の道路が一部通行止め工事を行うため、この区間を通らず循環するルートとなるものです。
ただし、この経路を通る便そのものが少なく、大勢に影響はないと考えられます。
（問）稲田営業所 06（6746）2565（8：30〜18：00 無休）
（情報：公式サイト1/28）
|
| No.5 <2月6日> 上小阪線、久宝寺線も事実上の休止へ |
上小阪線（布施駅前〜金物団地ほか）と久宝寺線（布施駅前〜JR久宝寺駅）は、2月6日にそれぞれ大幅な減便を行い、事実上の休止となります。
上小阪線は、2004年9月1日のダイヤ変更で平日朝夕のみの存続となっていましたが、今回朝の布施駅前発樟蔭東前行き（54番）1便と、金物団地前発布施駅前行き（52番）1便のみ残し、他の便は廃止となります。これにより事実上同路線は役目を終えたことになります。
久宝寺線は、八尾市立病院の開設時に再編された大蓮線の代替で、同日より平日昼間のみの運行から、土曜日の1往復のみが存続という形になり、免許維持路線となり、事実上の休止となります。
大蓮線も、かつては20分毎の運行でしたが、鉄道並行区間であることなどから採算が悪化し、順次便数を減らし、昨年7月には休日1往復のみ残っていた近鉄八尾〜阿倍野橋間系統も廃止となっていました。
これにより同路線・区間は事実上の休止状態になりますが、このため定期券・回数券が不要になった方は、2月28日まで布施営業所または、本社営業部で払い戻しを行います。
これに関連して、布施線徳庵系統（21番・小阪駅前〜徳庵）もダイヤの変更を行います。
（問）布施営業所 06（6781）3231（8：30〜18：00、無休）
（情報：ねっく氏1/22）
これにより、東大阪市西部地区ではバス路線が事実上存在しない地域がかなりの比率を占めるようになり、今後東大阪市も、周辺他市のようにコミュニティバスの運行を検討する必要があるように思われます。また、久宝寺線がカバーしていた久宝寺六丁目周辺も、大阪市営バス（平日）こそあるものの、近鉄バスの路線は事実上なくなり、先般路線短縮を行った八尾市愛あいバスをこの区間に延長して近鉄八尾駅前へとつなげるなどの空白地解消策が必要になるものと思われます。
|
| No.4 <2月6日> 羽曳野線高鷲〜桃山台間、事実上の休止へ |
羽曳野線の高鷲駅前〜桃山台二丁目循環系統（91〜93番）は、2月6日（月）にダイヤ変更し、土曜日に1便のみ運行する大幅な減便を行うことになりました。
同区間は、2004年4月1日に、従来の古市駅前〜羽曳野市役所前〜藤井寺駅前〜伊賀児童遊園〜桃山台二丁目間の90番系統を振り替える形で運転開始、平日昼間のみの運行を続けてきました。
ダイヤ変更後は、高鷲駅前11：35発が土曜日限定で運行します。
これにより同系統・区間は事実上の休止状態になりますが、このため定期券・回数券が不要になった方は、2月28日まで松原営業所または、本社営業部で払い戻しを行います。
これに関連して、羽曳野線の古市駅前発着系統で一部ダイヤの変更も行われます。
（問）松原営業所 072（332）1160（8：30〜18：00 無休）
（情報：ねっく氏1/22、補足nan氏2/1、公式サイト2/5）
高鷲駅周辺に大きな商業施設や公共施設がないこと、電車も各駅停車しか停車しないことなどが理由と思われますが、平日昼間だけのために利用しにくかったのも可能性として考えられます。また、施設巡回バス（2004年3月から朝夕運行のコミュニティバスは既に終了、これも利用者が1便あたり3人前後と少なかった）との関係もあり、有料の一般路線ではない形での運行のほうがよいのではないかと考えられます。
|
| No.3 <1月29日〜2月12日> 長崎特急線、今年もランタンフェスティバルに合わせ大幅割引 |
長崎市では、1月29日（日）〜2月12日（日）まで「長崎ランタンフェスティバル」が開催されます。同祭りは中国の旧正月「春節祭」にちなんで開催されるもので、長崎新地などでは1万5千個のランタンが灯されたりもします。
これにあわせて長崎特急線「オランダ」（京都・大阪〜長崎）は、1月28日（土）から2月12日（日）出発便に限り、片道おとなが7,700円均一割引運賃（乗車地・下車地問わず同じ運賃）になります。
往復運賃は、出発が両日とも期間中ならおとな15,400円となります。片道が期間前後にかかる場合は割引片道運賃＋通常片道運賃の扱い（大阪〜長崎の場合、7,700＋11,000円＝18,700円）になります。
予約サイト「J-BUS」
（問）近鉄高速バスセンター（上本町） 06（6772）1631（9:00〜19:00、無休）
長崎バス総合サービスセンター 095（826）1114（9:00〜19:00、無休）
（参考：公式サイト1/10）
|
| No.2 <1月6日> 清滝線、電通大乗り入れ便を増発 |
清滝線（四条畷〜四条畷電通大）は、1月6日（金）にダイヤ変更を行い、四条畷電通大への乗り入れ便を増発しました。
基本ダイヤは変更無く、17〜18時台の便が延長運行となっています。
延長される便
*四條畷電通大 発→四条畷（駅） 行
17：35
18：03
18：37
18：52
*四条畷（駅） 発→ 四條畷電通大 行
17：10
17：40
17：55
18：25
（問）稲田営業所 06（6746）2565（8：30〜18：00 無休）
（参考：公式サイト1/10）
|
| No.1 <1月5日> 警察病院線にもとレインボーバスのノンステップ車を投入 |
1月5日（木）より、上本町駅（近鉄大阪線・奈良線）と、大阪警察病院、JR桃谷駅を結ぶ警察病院線（66番）100円バスに、小型ノンステップバスの運行を開始します。
この路線には、赤十字病院線と共通の2ステップバス（日野リエッセ）が使われていましたが、2005年9月末で運行を終了した富田林レインボーバスの専用車2台を八尾営業所から布施営業所に移し、警察病院線専用に改めたものです。
塗装は変更せず、レインボーバスなどの愛称が入っていた部分に、100円バスであることをアピールするステッカーを貼り付けた形としています。
なお、ダイヤは従来通り、また整備等で運行できない場合は、ノンステップ車以外の車両が使われます。
（問）布施営業所 06（6781）3231（8：30〜18：00、無休）
（情報：公式サイト05年12/31）
|
