近鉄バス百科　路線篇1（一般路線バス）

松原線・余部系統／岡系統
（河内松原駅前〜岡・余部）

（左）松原駅前を出る余部（あまべ）ゆき。脇には岡行きが待機中。　1999.9.11
（右）余部の折り返し場はガソリンスタンド跡。事務所が待合室。　2000.11.6　

●運行系統
系統図
時刻表　（河内松原駅前から余部行き）（余部から河内松原駅前行き）
　　　　　 （河内松原駅前から岡行き）　

●概要

　戦前にあった、平野から松原を越えて下黒山まで走っていた路線をもとに、運行区間が何度も変更（平野〜大阪市内は廃止）されて、今の状況になっています。原則は新堂町まわりですが、松原行き朝の便と松原発夕方以降は岡北口経由となります。
　岡系統はもともと、松原市内を循環していた各系統の廃止によって現在の形になったもので、岡北口経由岡止めと、岡北口から岡、中央環状線を経て松原駅前まで戻る循環があります。概ね、余部系統が新堂町経由になる昼間を中心に運行しています。
　かつての循環線は、松原駅−岡−新堂町−松原駅、松原駅−岡−野遠−中村町または河合口−布忍−松原駅、現存する松原駅−岡−西大塚−松原駅の3系統がありました。このうち、比較的距離の長い布忍・野遠まわりがなくなったことで、松原市西部の交通は不便になりました。
　担当は松原営業所です。

●運行ルート

　松原駅前を出ると、東高見の里から新堂町へ。中央環状線に入り岡。岡北口経由は、駅前からすぐに南下して岡北口を経て岡に達します。岡からは府道を進み、大保で阪和道と交差。次が下黒山。堺市役所美原支所（2005年1月末まで美原町役場）の東に美原支所東口。美原町時代には、停留所名が美原町役場前でしたが、実際には国道側にあるさつき野系統の「美原町役場西口」のほうが役場前といえました。そういうこともあってか、堺市への編入に際し、実態にあった名称に変更されました。
　この先の交差点前に平尾道。ここからは堺富田林線（富田林街道）に入り、農芸高校の近くが終点の余部（あまべ）です。折り返しにはガソリンスタンドの跡地を利用しています。余部から先へ進むと南海高野線の初芝駅に達しますが、ここからは南海ウィングバス金岡の路線に乗り継ぎとなります（南海バスの初芝方面行き農芸高校前停留所は余部折返場より手前にある）。
　なお、岡系統の岡止めは、岡で終点になった後、中央環状線を堺方向へ走って、丹南交差点（Ｒ309と交わる地点）でＵターンして岡から再び乗客を乗せて駅へ戻ります。しかし、そうするくらいなら終日循環したほうがいいのでは？と思いますが・・・

●車両

　中型が多く使われますが、たまに上記写真のように大型車も使われることがあります。松原駅発着の路線は方向幕が起終点とも表示されているものが多いですが、利用者の観点からは好ましいとはいえません。起終点ならともかく、途中ではどちらへ向かっているのか分からなくなることもありますので･･･

●運賃

　全線特殊区間制。松原駅前から新堂町・新堂住宅までと循環経路の西大塚南以遠200円、岡まで220円、黒山中まで240円、余部まで270円となります。

●ダイヤ

　朝は11〜13分間隔、昼間は20〜30分間隔で走ります。松原発夕方以降と松原行き朝は岡北口経由に変わります。また、一部の便が平尾道、下黒山止めとなります。全ての便を余部まで走らせてもそう変わらない気がしますが･･･。また、岡系統は9時以降のみ、昼間平日20〜30分、土休日30分間隔で、夕方以降は循環系統が運行されますが本数は少なく、休日は17時台が最終となります。

●今後

　さつき野系統に比べ、古くからの道を経由する分、乗降は多くなります。余部から先、初芝まで延長すれば便利になりますが、南海との兼ね合いから実現していません。南海高野線との連絡ができるようになりますので、期待したいところです。
　岡系統に関しては、循環の終日運行化（従来の経路にこだわらなくてもよい）で、ムリなＵターンはしないくてもいいようにすべきではと思います。

（最終更新：2005.2.1）

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