近鉄バス百科　路線篇1（一般路線バス）

茨木線阪大系統（阪急茨木市駅〜ＪＲ茨木駅〜日本庭園前・阪大本部前・茨木美穂ヶ丘）
エキスポ系統（阪急茨木市駅〜ＪＲ茨木駅〜日本庭園前・エキスポランド）
：車椅子対応車で運行（全便）

阪大本部前にて　2000.2（らじめにあん氏撮影）

●運行系統　<A>は下り（下記表の右）方向、[B]は上り（下記表の左）方向のみ停車
系統図
時刻表（阪急茨木市駅発阪大本部行き）（阪急茨木市駅発エキスポランド行き）
　　　　 （JR茨木駅発阪大本部行き）（JR茨木駅発エキスポランド行き）
　　　　 （阪大本部発JR・阪急茨木行き）（エキスポランド発JR・阪急茨木行き･･･春〜秋／冬）

●概要

　茨木地区の一般路線を代表する路線です。1970年に開催された大阪万博で整備された万博記念公園に併設されたエキスポランドおよび大阪大学（阪大）本部と病院へのアクセス路線として運行されています。
　阪大は、1992年に阪大病院を大阪市福島区から本部のある吹田市に移転、それに応じて近鉄バスも阪大系統を整備しました。当初は一部がエキスポランド経由だったため、運行経路が非常に複雑で、また遅れの原因にもなっていましたが、大阪モノレールの阪大病院乗り入れ対策として系統を分離、現在は阪大系統とエキスポランド系統は別個の運行になっています。
　このため、両系統あわせると運行頻度は高く、昼間でも利用者が結構多い路線となっています。
　2004年4月8日より、エキスポランド経由の系統は運休となりました。今後は春季のみの運行となる予定です（2005年は3月20日〜4月7日運行）。なお、阪急茨木・ＪＲ茨木両駅方面からのエキスポランドへのアクセスは、並行する阪急バス千里茨木線（112・113・117番）が1時間に1〜2便程度運行しています。
　担当は鳥飼営業所です。

●運行ルート

　阪急茨木市駅は、時間帯により2番または4番乗り場から発車します。4番を利用するのは概ね昼間時で、阪急バスのエキスポ・千里中央行きと共用しています。駅を出ると、市役所前を経てＪＲ茨木駅。バスは西口の2番ないし4番に発着します。ここでも時間帯でのりばが異なります。
　駅を出るとそのままエキスポロードを西進、南春日丘を経てこの先で周回道路へ。まず日本庭園前に停車、以降阪大系統とエキスポランド系統は別ルートになります。阪大系統は周回道路の中央を横切る中央環状線を通ってショートカット、万博公園西口へ出ます。一方、エキスポランド系統は周回道路を走りつづけ、途中でエキスポランドに入ります。万博公園西口から周回道路を北へ達したところで阪大系統は左折、さらに左折すると阪大病院前。ここの茨木駅方面乗り場には接近表示機があります。構内を走り（途中にわざと道に段をつけている）、阪大本部前で終点となります。便によっては、行きか帰りに阪大の北にある茨木美穂ヶ丘まで向かうものもあります。阪大本部からは、阪大病院を経て周回道路に戻り、一気に東を目指します。
　なお、美穂ヶ丘への利用者には、阪大本部前での乗り継ぎ制度があります。

●車両

　大型車とりわけワンステップ車が原則的に使われます。

●運賃

　均一運賃制で、おとな210円・こども110円。
　*なお、記念公園西口と記念公園北口からの近鉄バスの便は、阪大方面のみの運行となったため、ＪＲ・阪急茨木方面へ利用される場合は、阪大東口にて乗り継ぎすることを運転士に告げて運賃を支払い、阪大本部発のＪＲ・阪急茨木行きに乗り換えることになります。その際、乗り継ぎ券を受け取りますと、乗り継いだバスでの運賃は不要になります。

●ダイヤ

　阪大系統は平日は10〜15分毎の運行です。このうち1時間に1本は茨木美穂ヶ丘行きになります。土曜休日はＪＲから20〜30分毎になります。
　エキスポ系統は、ＪＲ茨木〜エキスポランドで1時間毎（ほか阪急バスのエキスポ経由千里中央行きが1時間毎にあるため実質1時間に2本、土休日はさらに1本増える）で、2005年から春季のみ（3月20日〜4月7日、2007年はゴールデンウィークも。2008年は未定）の運行です。通常期は阪急バスをご利用ください。
　経路の都合で行きと帰りでは所要時間が異なりますので、ご注意ください。

●今後

　阪大とエキスポ系統を分離したことで、増客効果が出たようにやり方次第でうまく行った例です。今後はノンステップバスの導入なども期待されます。
　一方、エキスポ系統は、遊園地の利用者離れの影響か、運休となってしまいました（エキスポランドそのものも2007年に起きた事故などのために営業休止に追い込まれた）。もっとも、阪急バスが運行を継続するため、大きな問題にはならないと考えられます。
　なお、茨木市中心部から離れた場所に建設されたニュータウン「国際文化公園都市」（通称：彩都）は、市中心部と彩都の公共交通でのアクセスに阪大病院前での近鉄バスとモノレール乗り継ぎを推奨しています（阪急運営のサイトより）。中心部との路線バスが開設されるまでは（これは開発会社やエリアの関係から阪急バスになるのでしょうが）このルートが現状で最速であり（モノレール豊川駅でも阪急バスのJR茨木行に乗り換え可能だが駅とバス停が離れていて不便。また阪急茨木への便数が少ない）、利便が良いと言えるでしょう。

（最終更新：2008.1.5）

前のページへ　　路線篇1メニューへ　　次のページへ

路線バスのご利用へ

トップページへ

お問い合わせ

本サイトは非公式です。近鉄バス株式会社、近鉄観光バス株式会社、
近畿日本鉄道株式会社、およびその他の関連法人とは一切関係ありません
Copyright (C) 2000-2008 ＭＩＹＡＫＯ,All Rights Reserved