[廃止路線]ＯＣＡＴ～関空線：近鉄バス百科

近鉄バス百科　路線篇3（廃止路線・リムジンバス）

ＯＣＡＴ線（OCAT～関西国際空港）

OCAT（近鉄なんば西口／JR難波駅）＝関西国際空港（一部近鉄上本町を経由）
所要約50分　共同運行：関西空港交通（ＫＡＴＥ）、大阪市交通局

●概要

　1994年9月4日、待望の関西国際空港が開港、これにともない運行開始した上本町線の区間延長便として、湊町バスターミナル（ＯＣＡＴの北側にあった）へ乗り入れたのが最初です。
　1996年3月23日にＪＲ難波駅上にＯＣＡＴ（大阪シティエアターミナル）が完成、ＯＣＡＴ～関空線として本格的に運行開始、上本町線とは分離運転となります。また、大阪市営バスも運行に参加します。これはＯＣＡＴが大阪市の第三セクターによる施設のためとのことです（担当は住之江営業所）。ＯＣＡＴでチェックインも済ませて空港へ向かえるというのを売りとし、本数も多めにしたほか、座席確保の目的でＯＣＡＴ発は予約制としていました。
　しかし、ＯＣＡＴのロケーションが悪く、また難波からは南海やＪＲでも行けるということもあって、利用者は低迷、1便あたり平均3人程度の乗客しかおらず、1998年7月18日に減便、夕方の関空ゆきの一部を、ＯＣＡＴ発上本町経由とします。
　結局、99年3月末に廃止になり、代わって日本交通が「ＯＣＡＴシャトル880」として、運賃を880円に値下げして、中型バスによって運行を開始しました（当初はOCATのチャーター扱い）。同時に近鉄とKATEは上本町線の増便を行っていますが、大阪市営は撤退しました。

●運行ルート

　OCATは2階に乗り場があり、ここを出ると阪神高速に入り、16号大阪港線、4号湾岸線経由で関西国際空港へ直行します。

●車両とサービス

　使用車両は、ハイデッカー車で、トイレのないものが使われていました。各社とも共通塗装です（ＯＣＡＴとの絡みらしい）。なお、大阪市営は廃止後、車両をリムジンバスとは無関係な他社に売却しています（これは同市の車両については売却後、市バス時代の塗装を残していてはいけないという規定があることも一因のようです）。

●運賃

運賃は大人1,300円、こども650円。11枚綴りの回数券13,000円もありました。
近鉄電車の一部の駅では、リムジンバス単独の切符も発売していました。

●時刻表　発車時刻のみ掲載

1996.3.23～1998.7.17までの時刻
（この時刻表は現在使えません！）

	OCAT発関西空港ゆき	関西空港発 OCATゆき
6	20　40	40
7	10　30　50	10　40
8	00 12 24 36 48	10　40
9	00 12 24 36 48	この間毎時 00　20　40
10	この間毎時 00　20　40
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20	00　30
21	00　30	00　30

1998.7.18減便～1999.3.31廃止までの時刻
▲印は近鉄上本町を経由
（この時刻表は現在使えません！）

	OCAT発関西空港ゆき	関西空港発 OCATゆき
6	40	35
7	10　30　50	15　55
8	この間毎時 10　40	25　45
9		05　25　55
10		この間毎時 25　55
11
12
13
14
15
16	10　50
17	▲10　▲40
18	▲10　▲40

★現在のOCATシャトル880（日本交通、KATEの運行）　運賃は片道おとな880円です。

	OCAT発関西空港ゆき	関西空港発 OCATゆき
6	15　40
7	この間毎時 10　40	この間毎時 25　55
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20		30
21		10

●考察

　ＯＣＡＴの位置の悪さが最大の問題だったといえるでしょう。もっとひとの集まりやすい場所で、なおかつ鉄道が競合しない場所がよかったのではないかと思われます。また、リムジンバスは全体的に運賃が高いように思われますが、これも880円で最初から走っていればもう少し違ったのではないかとも思います。

（最終更新：2005.1.1）

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